Invento Chassi Primer – die Grundierung, um rostige Chassis (LKW), Pick-Ups, Achsen und Unterböden wieder auf Spur zu bringen!
Nutze diese Grundierung, um einen langen Rostschutz zu erreichen…, vor allem dort, wo Rost nur genadelt oder flach geschliffenen werden kann.
Mal aus der Praxis gesprochen: Nicht jeder hat die Möglichkeit, sein Fahrzeug in Einzelteile zu zerlegen oder via Sand- und Eisstrahlen den Rost zu entfernen.
Um so erfreulicher ist es, dass wir mit dem Invento Chassi Primer und Siegel ein Beschichtungssystem für dich am Start haben, dass dir einen außergewöhnlichen Schutz auf Flächen bietet, wo Rost genagelt bzw. nur flach geschliffen werden kann.
Invento Chassi Primer funktioniert dort, wo andere Produkte versagen!
Mit Invento Chassi Primer kannst du stark rostige Achsträger, Chassis oder Unterböden langfristig gegen „Wiederdurchrostung“ behandeln. Und das mit einem minimalen Zeitaufwand!
Ich kenne die Klagelieder: Kunden, die mit Herzblut und stundenlanger Schweißarbeit Zeit in ihr Projekt reingesteckt hatten und trotzdem kam der Rost schnell wieder.
Lass es mich so sagen: Es lag nicht an dir, sondern nur an den Materialien und der Art der Verarbeitung.
Rettung in Sicht, denn mit unserer Rostschutzbeschichtung kannst du endlich Ergebnisse erreichen, die du dir schon immer gewünscht hast. Aber ganz wichtig…, ich bin immer an deiner Seite, wenn du Fragen rund um deine Anwendung hast.
Gerne telefonisch…, so können wir deine Anwendung unter die Lupe legen:
Andre Herrmann (Invento Österreich)
Tel.: +43 650 733 1404
Warum wirkt Invento Chassi Primer so gut?
Die Kombination macht den Unterscheid. Hohe Schichtstärke, brutale Haftung auf dem Rost und leichte Dehnfähigkeit.
Lass es mich so sagen: Die meisten Grundierungen sind nicht dafür gemacht, um direkt auf Rost zu wirken. Hier muss immer ein Rostumwandler vorgearbeitet werden. Wenn jetzt aber, der Umwandler den Rost nicht binden kann, arbeitet sich der Rost brav durch.
Zum anderen unterschätzen viele die Bewegungen die ein Grundkörper (z. B. Rahmen) aufgrund von Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Ein ständiges zusammen ziehen und ausdehnen. Hier bilden sich bei den meisten Rostumwandler und Grundierungen sofort Haarrisse. Und die sind der perfekt Nährboden für Rost.
Und zu Guter Letzt, steckt im Rost noch so viel Energie, die von immer heraus gestoppt werden muss. Da hilft kein „einfach oben drauf pappen.“
>> Das ist der Unterschied! <<
*** Invento Chassi Primer ist ein LOW VOC Produkt. Es beinhaltet wenig Lösemittel und darf daher auch in Werkstätten ohne Absauganlage verarbeitet werden. Aber das nur nebenbei.
Wenn du ihn beispielsweise mit der Pistole spritz, wirst du feststellen, wie „nebelarm“ die ganze Geschichte ist. Will heißen, dass was in der Luft fehlt, hast du auf dem Teil. Eine richtig hohe Schichtstärke. Und das ist wichtig, denn die Rostrautiefe muss gut verschlossen werden.
*** Zum anderen ist es dir ultrastarke Haftung, selbst auf flach geschliffenen Rost. Und das ist extrem wichtig. Der Chassi Primer pickt regelrecht auf der rostigen Oberfläche und kapselt so den Rost ein, indem er diesen von innen heraus die Energie zum weiterrosten entzieht.
*** In den Werkstätten lasse ich gerne einen rostigen Stahlwinkel (wo seit mehr als 10 Jahren diese Grundierung direkt auf dem Rost sitzt) von den Anwendern mit einem Hammer „polieren“. Ganz im Ernst. Das was man dabei feststellt ist der wichtige Punkt: Das logischerweise durch den Hammereinschlag der Chassi Primer an dieser Stelle abplatzt. Aber einen Millimeter daneben, macht diese Grundierung keinen „Wackler“. Auch wenn die Kollegen mit dem Schraubenzieher auf der Oberfläche herumkratzen…, unterm Strich stellen sie fest, wie gewaltig diese Beschichtung auf flach geschliffenen Rost haftet.
*** Und für mich die wichtigste Eigenschaft ist das leicht Thermoplastische. Egal ob -40° C oder 40°C und Sonnenschein, die kompakte Oberfläche dieser Beschichtung gleicht diese Spannungen und Bewegungen aus und bleibt dadurch frei von Haarrissen. Im Gegensatz zu den zahlreichen Rostumwandlern auf EP Basis, die „glashart“ austrocken und diese Ausdehnungen in den meisten Fällen nicht ermöglichen.
==> Zusammengefasst: Hohe Schichtstärke, Top Haftung und Einkapslung von flachem Rost und die leicht Thermoplastische Eigenschaft, machten den Invento Chassi Primer für die Anwendungen auf rostigen Rahmen, Chassis, Achsen, Unterböden oder Oldtimern, zu einem der genialsten Produkte die es für solche Anwendungen gibt.
So arbeitetest du mit dem Invento Chassi Primer und Siegel
Wenn du Sand- oder Eisstrahlen kannst, dann bist du der König. Aber in vielen Anwendungen ist das eben nicht möglich. In diesen Situationen entfernst du den losen Rost trotzdem gründlich und schleifst in flach. Der Rost in den Poren, um den musst du dich nicht kümmern. Auch einen Rostumwandler musst du in der Regel nicht auftragen. Der Chassi Primer sollte direkt auf dem Rost stehen. Manchmal kann es allerdings Situationen geben, wo die Verwendung eines Rostumwandlers auf der Fläche sinnvoll sein kann. Das trifft insbesondere dann zu, wenn du Stellen grundieren möchtest, wo du nicht so so gründlich Rost entfernen konntest.
Keinen anderen Rostumwandler verwenden: Das ist extrem wichtig. Nicht weil ich etwas gegen andere Produkte habe, sondern, weil der Rostumwandler technische Voraussetzungen erfüllen muss! Denn viele Rostumwandler sind auf Basis von Epoxy aufgebaut, die im ausgetrockneten Zustand „glashart“ werden und zur Haarrissbildung neigen. Das ist nämlich der Punkt und die Gefahr. Sitzt auf so einem Produkt der Chassi Primer, dann ist es in etwas so, als klebe man die neue Tapete direkt auf die alte. Löst sich jetzt die alte Tapete, kommt alles darüber sitzende automatisch mit.
Dann mit Rostoxyd Express vorarbeiten: Unser Rostoxyd Express ist chemisch gesehen, komplett reiner Wirkstoff und keine Epoxy Versieglung.
…dieser Rostumwandler wirkt extrem stark in die Poren und eliminiert dort mögliche Rostansätze. Er bleibt ebenfalls dauerelastisch , gleicht Spannungen aus und ist daher ideal in Kombination mit dem Invento Chassi Primer geeignet…, sofern technisch notwendig.
Eine andere interessante Anwendungsmöglichkeit bei der Sanierung ist, diesen Rostumwandler zum Ausspritzen von Hohlräumen zu verwenden. Er kriecht extrem und wirkt stark. Hier in Kombination mit einem guten Wachs, welches in den Hohlräumen oben drauf aufgetragen werden sollte.
Ob LKW Chassis, Rahmen von Geländewägen, Achsträger, Bodenplatten oder Oldtimer…, ohne Chassi Primer wüsste ich nicht was ich tun sollte…!
Schritt für Schritt Anleitung: Rostige Chassis, Achsträger, Unterböden…
Mit Invento Chassi Primer und Invento Chassi Siegel kannst du stark rostige Bereiche der unteren Fahrzeugseite, wie Achsträger, Chassirahmen oder Unterböden, langfristig gegen „Wiederdurchrostung“ behandeln. Und das mit einem minimalen Zeitaufwand!
Denn wenn bei klassischen Rostumwandlern der Rost mit viel Schweiß zwingend bis in die Poren entfernt werden muss, kann diese Grundierung DIREKT auf flach geschliffenen Rost aufgetragen werden! Ja du hast richtig gelesen. Für dich zählt nur eines, den losen Rost mit geeignetem Werkzeug gründlich zu entfernen. Punkt!
Alle unsere Kunden, die einmal mit diesem System gearbeitet haben, wissen was das für eine Erleichterung ist, gegenüber dem was sie bisher angewendet hatten.
>> So könnte deine Anwendung aussehen <<
Perfektes Kundenbeispiel: Anhand dieses Hilux Rahmen kannst du dich wunderbar orientieren und bekommst ein Gefühl, wie sich die Behandlung anfühlen könnte. Dieser Rahmen wurde zuvor gestrahlt und der Kunde hatte bei uns Chassi Primer und Chassi Siegel bestellt.
Vorgehensweise: Die dunkelgraue Beschichtung ist in diesem Falle der Chassi Primer. Diesen gäbe es auch in schwarz…, nur macht der Farbunterschied beim Aufbau sinn, da man hier optimal die beschichteten Stellen erkennt und keine übersieht.
Der Chassi Primer, wurde hier mit dem Pinsel in 2 Schichten aufgetragen. Du könntest ihn ebenso mit der Becherpistole spritzen. Im letzteren Fall ist das geniale die Tatsache, dass du beim Spritzen nahezu kaum Overspray erzeugst und deine Werkstatt nicht bei Verwendung extrem verschmutzt wird.
Zugabe vom Verdünner (pur auch möglich): Invento Chassi Primer kann neben unseren Verdünner, nahezu auch mit jedem anderen Acrylverdünner angemischt werden. Ich empfehle hier ein Zugabe von 5 – 10 %. Grundsätzlich kannst du den Verdünneranteil auch erhöhen…, was bedeutet: Je mehr Verdünner, umso geringer die Schichtstärke. Aber wir wollen hier eine hohe Schichtstärke erzielen, daher orientiere dich an unserer Empfehlung.
Beim Pinseln solltest du darauf achten, dass du immer eine geschlossene Fläche erreichst und keine „Pinselstriche“ in der Oberfläche hast. Denn dann hättest du unterschiedliche Schichtstärken. Hier macht es dann vielleicht Sinn, den Verdünneranteil etwas mehr als 5% festzulegen.
Trocknungszeit: Für die hohen Schichtstärken, die du mit diesem Produkt erreichst, trocknet das Produkt gut ab und trocknet auch die kälteren Umgebungen (10 °C und weniger). Nach der ersten Schicht, könntest du nach mindestens 1 Stunde, bereits die zweite Schicht auftragen. Es ist aber immer von Vorteil, den Produkten Zeit zu lassen. Zwischen der ersten und der zweiten Schicht, b rauch es keinen Zwischenschliff. Auch dann nicht, wenn die zweite Schicht am nächsten Tag erfolgt. Sollte die zweite Schicht erst nach Wochen erfolgen, dann würde ich vielleicht fürs gute gewisse, die Flächen sanft mit einem Fließ anrauen.
Invento Chassi Siegel als Endschicht: Als farbgebende Endschicht, trägst du jetzt den Invento Chassi Siegel auf. Dieser Rostschutzlack verschließt die Oberfläche kompakt und sorgt in Kombination mit dem Chassi Primer für ein gewaltiges Rostschutz Langzeitergebnis. Der Siegel lässt sich nahezu identisch wie der Chassi Primer auftragen und verdünnen. Aufgetragen wird nur eine Schicht. Mit knapp 80 Mikron Trockenschichtdicke erreichst du damit keine hauchdünne Schicht (wie es bei vielen anderen Lacken der Fall ist), sondern beschichtest deine Teile mit einer widerstandsfähigen Substanz.
Anmerkung Verdünnung: Je mehr Verdünner du hinzu gibst, umso geringer wird die Schichtstärke. Es ist also technisch nichts dagegen einzuwenden, wenn du auf 2 Schichten Chassi Primer, eine Schicht Siegel aufträgst, mit einer Verdünner Zugabe, von 10 – 30 %.
Wir empfehlen unsere Invento Verdünnung. Invento Chassi Primer und Siegel ist aber auch mit den meisten handelsüblichen Acrylverdünnern kompatibel.
Keinen anderen Lack auf den Siegel auftragen: Das ist wichtig: Während der Invento Chassi Primer nahezu mit jedem 1K oder 2K Lack überarbeitet werden kann, solltest du das bei dem Siegel nicht tun. Der Invento Chassi Siegel ist lacktechnisch gesehen die Endschicht. Was du auf jeden Fall machen kannst und auch solltest, ist den Chassi Siegel mit einem guten Wachs zu überarbeiten. Das ist speziell für die unter Fahrzeugseite zu empfehlen, die einem ständigen Salzkontakt ausgesetzt ist.
Weiterverarbeitung:
Chassi Primer kann nach Aushärtung (siehe technisches Merkblatt) überspachtelt (Polyesterspachtel) und mit jedem 1K oder 2K Lack bzw.
Wachs überarbeitet werden. Unterbodenschutz auf Bitumenbasis ist wegen seiner Aggressivität, nicht zu empfehlen. Invento Chassi Primer kann mit jeder handelsüblichen Acrylverdünnung verdünnt werden. Mischverhältnis 5 -max. 15%. Einen darauffolgenden 2K Lack lufttrocknen lassen. Ein Einbrennen in der Kabine ist nicht empfohlen.
Chassi Siegel kann bereits nach 4 Stunden Ablüftzeit mit einem Wachs überarbeitet werden. Die Überarbeitung mit einem 2K Lack ist nicht empfohlen. Invento Chassi Siegel kann mit jeder handelsüblichen Acrylverdünnung verdünnt werden. Mischverhältnis 5 – max. 30% (je nach gewünschter Schichtstärke). Invento Chassi Siegel lufttrocknen lassen.
Sauerstoffdicht abisolieren…? Stimmt nur zum Teil!
Der Unterschied: Wenn stark rostige Teile behandelt werden müssen, ist immer wieder die Rede vom „sauerstoffdichten abisolieren…“. Werfen Sie noch einmal einen Blick auf diesen Chassirahmen.
Wenn es genügen würde, nur sauerstoffdicht abzuisolieren, dann wäre es doch ausreichend, beispielsweise mit 200 Mikron Epoxy diesen Rahmen zu grundieren. Denn dadurch hätte man jetzt doch die allerbeste Isolation nach Außen hin erreicht. Das stimmt! Aber es gibt ein Problem was noch nicht gelöst ist:
Ein 2K Epoxy hat nichts als Beschichtung auf Rost verloren! Denn was der Epoxy technisch nicht lösen kann ist, den vorhandenen Rostansätzen die Energie zu entziehen. Der Rost würde unter dem Epoxy weiter arbeiten können. Das ist der Punkt!
Mit dem Invento Chassi Primer würde das nicht passieren! Dieses Grundierung kapselt kompakt die Rostansätze ein und durch die hohe Schichtstärke wird eine Isolation nach außen hin erreicht. So wirkt ICP effektiv nach innen und außen.
Zusammengefasst: Eigenschaftsmerkmale dieser Beschichtung:
Invento Chassi Primer:
- Invento Chassi Primer ist eine matte 1K Beschichtung
- haftet phänomenal auf rostigen Untergründen
- pro Spritzgang /Auftrag werden ca. 60 – 80 Mikron Schichtstärke erreicht, je nach Verarbeitung
- Invento Chassi Primer kapselt vorhandene Rostansätze ein (mumifiziert den Rost), entzieht dem Rost die Energie zum weiterrosten
- die Grundierung kann Spannungen vom Untergrund, die beispielsweise durch Wärme und Kälte entstehen aufnehmen – es entstehen keine Risse in der Grundierung
- Invento Chassi Primer kann nach Aushärtung mit jedem Ein – und Zweikomponentigen Lack, mit Unterbodenschutz oder Wachs überarbeitet werden.
- Low VOC Produkt und zugelassen für die Benützung in Werkstätten ohne Absauganlage
Invento Chassi Siegel
Der Invento Chassi Siegel ist auf einem Chassirahmen die Endbeschichtung und verschließt die grundierte Oberfläche perfekt. Sie erreichen mit einem Spritzgang 100 Mikron Schichtstärke. Dadurch besitzt der Siegel eine höhere Korrosionsschutze als ein 2-K Lack.
Invento Chassi Siegel besitzt auf Rost die gleichen Eigenschaften wie der Chassi Primer, ist aber langsamer im Trocknungsverlauf und bis zur vollständigen Aushärtung. Darum sollte der Invento Chassi Siegel nur mit einem Wachs und nicht mit 2-K Lacken oder Unterbodenschutz überarbeitet werden.
Wieviel Material brauchst du für deine Anwendung
Invento Chassi Primer / Siegel kann nahezu in jeder Form aufgetragen werden. Mit dem Pinsel, mit der Rolle oder druckbetrieben, mit einer Becherpistole, Airmix oder Airless. Viele Werkstätten verwenden auch leere 1 L Unterbodenschutzkartuschen. Diese werden gründlich gereinigt und in diese das Material eingefüllt. So kann diese Rostschutzgrundierung „nebelarm“ aufgetragen werden, mit einer Technik die fast jede Werkstatt im Hause hat.
Bei Spritzen mit der Becherpistole, macht eine Düsengröße von mindestens 1:8 Sinn. Kleiner auf keinen Fall. Größer geht immer.
Die grundsätzliche Zugabe vom Invento Verdünner liegt bei 5-10%. Ein pure Anwendung ist genauso möglich. Achte einfach darauf, dass die aufgetragenen Schicht schön gleichmäßig verläuft.
Verbrauch: Bei 5% Verdünner Zugabe rechne bitte damit, dass du knapp 6,5-7 Quadratmeter pro Liter, bei einmaligen Auftrag erreichst. Die aufgetragenen Schicht ist schön kompakt und zwischen 60-80 Mikron stark.
Gebinde, Spaydosen und Farben
Invento Chassi Primer
- 400 ml Spraydose
- 1 Liter Gebinde
- 3,3 Liter Gebinde
=> in den Farben dunkelgrau (RAL 7021) und tiefschwarz (RAL 9005)
Invento Chassi Siegel
- 400 ml Spraydose
- 1 Liter Gebinde
- 3,3 Liter Gebinde
=> in den Farben tiefschwarz (RAL 9005) und schwarzgrau (RAL 7011)